马绍尔群岛，作为全球最大的船舶登记中心之一，特别有益于海运公司作为离岸经营注册地的最佳首选。

随着对离岸公司的监管要求不断增长，可能难以确定船舶所有权和注册的正确管辖权。

最近的变化放松了对百慕大船舶注册局的资格要求，并引入了更具竞争力的船舶注册价格，这使百慕大处于非常有利的地位。 

同时，该司法管辖区与欧盟在税收合作方面的良好信誉使百慕大相对于欧盟列入黑名单的司法管辖区（例如马绍尔群岛）具有越来越重要的优势。

对于欧盟的施压，BVI和开曼都落实了经济实体法案的措施，那些尚未引入经济实质立法的管辖区在欧盟出于税收目的的非合作管辖区的黑名单中，

其中包括国际船东（包括马绍尔群岛）通常使用的一些管辖区。欧盟委员会已经制定并提出了各种措施，以阻止在黑名单管辖区开展业务。

例如，根据针对律师事务所和会计师事务所等中介机构的新的欧盟透明度要求（“ DAC 6”），

通过欧盟黑名单国家/地区路由的税收计划将自动向税务机关报告。

然后可以通过自动交换信息将信息传递给所有其他欧盟成员国。实际上，这意味着专业公司在向在黑名单上的司法管辖区（例如马绍尔群岛）注册的实体提供咨询服务时，

必须向税务机关提交繁重的备案文件，这将增加在该国开展业务的成本。

除欧盟规定外，成员国还同意对国家/地区对所列司法管辖区实施制裁。这些措施包括加强监督和审计，预扣税，特殊文件要求和反滥用规定等措施。

即使马绍尔群岛群岛修改了其自己的经济实质法律，以使其可以从欧盟黑名单中删除，但该司法管辖区的偏远和便利设施使其处于严重不利地位。

例如，在马绍尔群岛举行董事会会议是不切实际的，马绍尔群岛是西太平洋上一些偏远的岛屿和环礁。

相比之下，百慕大位于北大西洋的便利位置-从美国东海岸乘飞机仅需几个小时，而从英国乘飞机则需7个小时。

百慕大还拥有完善的商业基础设施，作为航运国有着悠久而自豪的历史。

现在，马绍尔群岛拥有的船只可以在百慕大注册，这些优势可能是考虑迁移到百慕大的有吸引力的理由。

此外，马绍尔群岛的船东拥有公司和有限责任公司可以很容易地继续到百慕大，那里的续航速度快，效率高且相对便宜。

综上所述，所有这些因素都为百慕大带来了有利的一面，因为百慕大寻求提高其作为成立船舶拥有实体，进行船舶注册和开展航运业务的主要管辖区的地位。

对于精明的船东来说，到百慕大航行的时机可能比以往任何时候都更为合适。

（有关如何选择，请咨询纳光国际顾问）